全地形履带式泡沫灭火车装备泡沫液罐、泡沫混合系统、泡沫枪、炮及其他消防器材，可穿越复杂地形，直达火场，独立扑救火灾。也可与全地形履带式二次供水车协同作业，组成持续性灭火系统，帮助消防人员阻止火势蔓延、扑灭火灾。

全地形履带式排涝、清淤车采用橡胶履带，高速高机动行驶，越野性能强，爬坡度高。在无准备情况下可直接入水，涉水深度>1.5m，可帮助消防官兵，进行山林定期巡逻、火情侦察。当出现森林火灾时，可快速到达指定位置，克服高原、山区灭火无水源情况下，作为野外移动抽排二次供水车为现场灭火车辆进行供水。也可在城市内涝灾害中，执行排水排涝任务。

全地形履带式运油车具有全地形无障碍通过，水陆两栖等特点，能适应高原、沙漠、雪地、水域、戈壁、森林等地形。后车厢采用一体化油罐结构和集成模块加油瓶，罐内设有防波隔板，保证了该车高速机动的稳定性。可装载燃油3300升、附属油料100升，配有2把加油枪，加油量为每分钟120升，可满足多辆救援车辆的作业用油需求。

全地形履带式医疗救援车具有全地形无障碍通过，水陆两栖等特点，能适应高原、沙漠、雪地、水域、戈壁、森林等地形。后车厢可选配两种医疗救援模块。模块一:配备担架、专业医疗座椅，一次可运送4名卧姿或2名卧姿加4名坐姿或8名坐姿伤员，随乘2名医护人员，提供基础医疗保障物资，主要用于伤员转运。模块二:配备的除颤监护仪、急救呼吸机、电动吸引器、智能输液泵、急救箱等急救设备和药品器材，可对伤员实施包扎、固定、止血、输液、供氧、除颤、监护等途中急救处置。通过与履带式全地形底盘的有机结合可穿越复杂地形达到指定位置，实现现场伤员应急处理，或作为应急手术室，对伤员进行手术。

全地形履带式野外救援车具有全地形无障碍通过，水陆两栖等特点，能适应高原、沙漠、雪地、水域、戈壁、森林等地形，技术水平世界领先。前车搭载救援人员，后车配备吊机、发电机、液压绞盘、照明灯、空气压缩机以及气管卷盘等抢险救援设备，可在发生灾害时或日常野外救援中提供车辆救援、应急处置、人员救援等功能，可与全地形履带式特种作业装备救援车协同工作，解决野外救援普通轮式救援车无法进入的问题，有效提高抢险作业效率帮助人员或车辆快速脱困。

全地形灾害救援前突车具有全地形无障碍通过，水陆两栖等特点，能适应高原、沙漠、雪地、水域、戈壁、森林等地形，技术水平世界。2015年该装备首次登陆南极，主要用于科考队员及物资装备运输，适应温度-41°C-46°C它的出现实现了国产大型科考装备“零”的突破，被誉为“大国重器”。2021年该车登上青藏海拔高度4800m以上，被称为“人类历史上爬的最高的运输车辆”在应急救援领域，该车在地震或山体滑坡等在道路损毁、桥梁垮塌情况下，可渡河跨江、穿越复杂地形往返一线与后方保障区之间，运送救援人员及救灾物资快速进入灾区并转移被困人员，可一次运送人员≥14人或运载物资≥4吨，相比于普通轮式运输车辆，在灾害救援前期具有不可替代的作用。

全地形履带式特种作业装备救援车具有全地形无障碍通过，水陆两栖等特点，能适应高原、沙漠、雪地、水域、戈壁、森林等地形，技术水平世界。前车搭载救援人员，后车配备液压动力站、手持液压破拆工具组、发电机、凿岩机、生命探测仪等抢险救援设备，可在发生灾害时提供生命抢救、车辆救援、紧急运输等功能，争取黄金时间内营救被困人员。

油气悬架多模式控制技术既满足高速行驶减震平顺性要求，又能满足普通装载机作业前桥刚性固定、后桥摆动需求，还可实现整机提升高度越障和降低高度改善通过性

行走速度快，能远距离自行转场，并可快速更换多种作业装置，具备机动、灵活和高效的优势。高速轮式挖掘机主要应用于高机动应急救援、遂行抢修道路、清除障碍、城市自来水、市政、管线维修工程、土木工程、工业物料装卸、开挖隧道、水利工程、城市拆迁以及国防建设等。

多用工程车是针对应急装备市场需求，在现有装备基础上对机动速度、作业能力、智能化水平、安全防护能力四个方面进行改进提升开发的装备，具备装载、挖掘、推土、松土、夹抓、刮平、破碎、切割、牵引等9种作业能力，可用于遂行抢修道路、清除障碍、抢险救援等任务。

采用全新的橡胶履带底盘，地形适应性强，可实施推土、松土、清障、牵引、救援等多种工程作业，用于应急构筑道路、抢修维护道路、构筑路堤、回填基坑、铲除障碍、清除积雪、平整场地等施工场景，并且可以完成短距离的松散物料的铲运和堆集工作，在地震、塌方、泥石流、滑坡等应急救援领域也具备拓展空间。

无人隔离带开辟机器人（森林消防机器人）是一款应用于森林草原防灭火、火场救援和冰雪灾害救援等领域的现代化救援装备，从容应对山地、丛林等复杂地形，可通过换装拓荒机、旋耕机等不同机具，一机多用，实现可燃物清理、防火隔离带开设及拓宽、冰雪清除、救援物资运输等作业。